8月26日
，由中国光学光电子行业协会液晶分会主办的年度盛会“DIC EXPO 2026”显示技术及利用创新展在上海新国际博览中心隆沉开幕
，本届DIC显示展展示规模达30000平方米
，汇聚300余家全球新型显示产业链主题企业
，集中展示了LCD/OLED/Micro LED等显示产业技术最新突破 。

展会同期
，以"多元赋能 全面升维"为主题的DIC FORUM显示产业创新合作论坛在上海浦东嘉里大酒店进行
，来自显示器件、主题资料、关键设备、终端利用及各大科研机构的顶尖力量
，通过产业对话与思想碰撞
，共同探寻驱动显示产业向上的新变量
，擘画未来发展新蓝图。K8官网车载市场部总监邓紫强受邀出席并颁发主题演讲
，系统梳理车载显示芯片从分立到集成的技术演进蹊径
，并对未来车载产业趋向做出前瞻研判。

邓紫强指出
，车载显示芯片经历了从多芯片分立到高度集成的清澈演进。2020年前
，行业普遍选取 "屏体+独立驱动" 的分体设计
，硬件冗余、功耗高
，难以适配大屏趋向。近年来
，随着新能源汽车与智能座舱急剧发展
，显示触控一体化技术逐步成熟
，实现触控、驱动、电源治理等职能的高度集成
，已成为车载中控显示的主流规划。瞻望未来
，降本诉求将推动架构持续刷新
，传统的高速信号传输、信号桥接等中央环节将逐步被更简洁的信号中继和高速直连规划代替
，显示驱动芯片的集成度进一步提升
，芯片数量大幅削减
，大屏化、高分辨率、高刷新率成为明确升级方向。

对于更长远的产业发展
，邓紫强暗示车载显示将逐步出现两极分化：幼尺寸屏向扶手、门板、后排等新场景渗入
，超大屏则随自动驾驶成熟实现中控、仪表、副驾与 HUD 的多屏融合
，车载显示整体迈向 "智能化+沉浸式"。同时
，智能座舱正从驾驶安全向娱乐交互延长
，对芯片算力与集成度提出更高要求
，而更高水平的职能融合仍需经历较长的市场验证周期。

作为国内显示驱动芯片领军企业
，K8官网已构建覆盖显示触控一体化、电源治理、桥接芯片、Mini LED驱动芯片的全栈式车规级显示规划
，覆盖了智能座舱、智慧灯语等车载全场景。近期
，K8官网在尊界V800/V680星空顶与像素化尾灯上的利用、与天马结合打造的43.7英寸曲面异形Mini-LED"天轩屏"（部门亮度峰值达10000nits）
，以及在广汽、吉利、长安、奇瑞、阿维塔、温反、智己等国产头部车企的多款车型中实现规；坎铣
，充分展示了公司在车载显示的技术实力。

随着智能电动汽车竞争进入白热化
，车载显示正成为车企差距化竞争的关键战场。K8官网将持续深耕显示芯片技术创新
，以高集成度、高靠得住性的全栈解决规划
，携手产业链高低游同伴共同推动车载显示产业迈向发展新阶段。